壓縮彈簧設計的“絕對要求”

　　在一般的機械設計中，重要的是具有足夠的強度以使其不會破裂并且彈簧是相同的。與其他機械元件相比，設計中的一個特殊點是它需要通過變形進行偏轉。用其他機械元件進行強度評估，但通常在評估變形量之前不需要。另一個設計特征是使彈簧的使用范圍在如上所述的彈性變形范圍內[。這也可以說是彈簧設計的“絕對要求”。如果它超過材料的彈性極限，則不能正常地實現彈簧的功能。在彈簧強度方面特別重要的是“疲勞”和“永久變形”。放出來，要實現慢慢釋放這一功能應該靠“彈簧+大傳動比機構”實現，常見于機械表。壓縮彈簧很早很早之前就有應用了，古代的弓和弩就是兩種廣義上的彈簧。壓縮彈簧的發明家嚴格意義上應該是英國科學家胡克(RobertHooke），雖然那時螺旋壓縮彈簧已經出現并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，正是根據這一原理，1776年，使用螺旋壓縮彈簧的彈簧秤問世。不久，根據這一原理制作的專供鐘表使用的彈簧也被胡克本人發明出來。而符合“胡克定律”的彈簧才是真正意義上的彈簧。碟形彈簧是法國人貝勒維爾發明的，是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。在近代工業出現之后，除了碟形彈簧之外還出現了氣彈簧、橡膠彈簧、渦卷彈簧、模具彈簧、不銹鋼彈簧、空氣彈簧、記憶合金彈簧等新型彈簧。

　　疲勞是由于在物體上重復施加載荷而在物體中產生裂縫并且發生破壞的現象。這種重復負載稱為“動態負載”。用于繼續接收振動的車輛的懸架系統的彈簧的接收這樣的負載。疲勞強度是材質、形狀、負荷形式、使用溫度，許多因素如環境影響。由于壓縮彈簧通常以受到重復載荷的形式使用，因此從設計的角度來研究疲勞強度也很重要。通常，如果重復施加的負載數量是1000萬次，則設計使壓縮彈簧不會疲勞。取決于彈簧的應用，存在足以承受比其更少的次數或為了承受更多次的情況

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